Hoe Om Te Gaan Met De Accu Van Een Elektrische Fiets

Tegenwoordig heeft ieder gezin wel een elektrische fiets in de schuur staan. Deze elektrische fietsen maken het mogelijk om makkelijker steeds verdere afstanden af te leggen. De fietsen hebben twee belangrijke onderdelen, namelijk de motor en de Accu. De motor wordt gekozen door de fabrikant en is onderhoudsarm. De fietsaccu’s kan je daar in tegen positief beïnvloeden om de levensduur te verlengen. Hoe je de levensduur van de fietsaccu beïnvloed lees je in deze blog. Zo doe jij als gebruiker extra lang met de fietsaccu, voorkom je onnodige kosten en brand door de fietsaccu.

Technologieën in de Fietsaccu

De nieuwste fietsaccu’s en opladers zijn voorzien van vele technologieën. Dit alles om de levensduur van de accu steeds langer te maken. Normaliter gaat de fiets accu zo’n 5 a 10 jaar mee. Ook zijn er fabrikanten die de levensduur van de accu uitdrukken in oplaadbeurten. Echter spreken vele fabrikanten dan van meer dan 1000 oplaadbeurten. Dit is echter minder realistisch omdat niemand binnen 10 jaar  90.000 kilometer fietst. Doe je dit wel? Dan zullen er vele andere onderdelen van de fiets versleten compleet zijn. Echter is de toekomstige wens van de fabrikanten wel om de accu even lang mee te laten gaan als de elektrische fiets.

Een belangrijke techniek die de levensduur aanzienlijk heeft verlengd is het parallel schakelen van de accucellen. Zo doen de accucellen 9 en 10 het ook gewoon wanneer accu-cel 8 kapot is. Vroeger waren de accucellen serie geschakeld, waardoor alle cellen vanaf de kapotte accu-cel het niet meer deden.

Haal de fietsaccu uit de kou en brandende zon

Is het buiten koud? Dan is het advies om de accu uit de elektrische fiets te halen. Leg de accu op kamertemperatuur. De accucellen kunnen hierdoor niet kapot vriezen. Is het buiten heel erg warm? Dan is het advies om de accu ook uit de fiets te halen. De warmte zal de accucellen namelijk ook negatief beïnvloeden. De beste temperaturen om een accu te bewaren zijn tussen de 10 en 25 graden. Parkeer de elektrische fiets in de zomer daarom het liefst in de schaduw.

Gedeeltelijk opladen van de fietsaccu

Vroeger was het advies heel anders dan tegenwoordig. Heel vroeger was het advies namelijk om de accu constant aan te sluiten aan het netstroom. Ook is het advies geweest om de accu slechts één keer geheel op te laden. Wanneer je de accu namelijk maar voor 20% oplaadde telde dit al als één hele oplaadbeurt. Echter mag je de accu tegenwoordig wel voor kortere duur opladen. Wanneer je de accu voor slechts 30% oplaad telt dit als 1/3 van een hele oplaadbeurt. Ook is het af te raden om de accu constant aan het netstroom aan te sluiten. Is de accu nieuw? Dan is het advies om de accu de eerste keer één keer helemaal leeg te rijden. Dit om alle accucellen geheel te activeren. Tevens kan het geen kwaad om de af en toe eens compleet leeg te rijden. Dit om er zeker van te zijn dat alle accucellen werkend blijven.

Laad de accu niet meteen na het fietsen op

Een andere manier om de levensduur van de accu te verlengen is om de accu niet meteen na gebruik op te laden. De accu is van binnen warmer door de geleverde energie. Daarom is het advies om de accu eerst 60 minuten te laten rusten, voordat je deze oplaadt. Is het buiten koud? Dan is het ook belangrijk om de accu eerst 60 minuten te laten rusten. De koude accucellen schrikken harder van de stroomimpuls, waardoor de fietsaccu eerder kapot zal gaan. Ook kan het zijn dat de fietsaccu een beveiliging heeft en niet oplaad wanneer de binnenkant van de accu koud is. Is dit het geval? Probeer het op een later moment nog eens om de fietsaccu op te laden. Een ander advies is om de fietsaccu enkel overdag op te laden wanneer jezelf thuis aanwezig bent.

Verder zijn er nog enkele dingen die je kan doen om de levensduur van de accu te verlengen. Zo is het aan te raden om de accu niet in de volle zon te leggen. De accu wordt hierdoor onnodig warm, waardoor de cellen sneller slijten. Dit zelfde geldt voor het opladen van de accu achter een warme ruit, waar de zon op staat.

Gebruik je de fiets voor langere tijd niet? Dan is het belangrijk om de accu tot 80% capaciteit op te laden. Laat de accu eigenlijk nooit leegstaan. Dit zorgt voor een inactiviteit van de accucellen. Waardoor de accu in een slaapstand terecht kan komen. Ook kan de inactiviteit van de accucellen ervoor zorgen dat de accucellen kapot gaan. Vooral een lege accu in combinatie met kou is zeer slecht voor de accu. Een andere truc om de levensduur van de accu te verlengen is, om de accu regelmatig in de fiets te stoppen en de elektrische fiets toch even aan te zetten. Dit geeft de accucellen een werkende impuls.

Is de accu na het opladen helemaal vol? Dan is het advies om de oplader af te koppelen en deze van het netstroom te halen. Hiermee voorkom je dat de accu onnodig warm wordt. Dit geldt ook voor opladers die vanzelf afslaan wanneer de accu volgeladen is.

De standaard oplader of de snellader?

Iedereen vind het fijn als de accu van de fiets snel volgeladen is. Daarvoor heeft bijna ieder merk naast de standaard oplader van vaak 2 Ampère ook een snellader van 4 Ampère. De accu krijgt hiermee een oplaadimpuls die twee keer zo groot is, waardoor de accu dus ook twee keer zo snel opgeladen is.

Echter wordt de accu ook veel warmer door het gebruik van een snellader. De warmte die wordt veroorzaakt zorgt ervoor dat de accu meer slijtage ondervindt. Daarom is ons advies om de accu het liefst op te laden met een standaard 2 Ampère oplader.

Gebruik enkel de officiële oplader

Eigenlijk hebben alle systemen een andere adapter om de accu op te laden. Aansluitend aan de oplaadadapter zit een contactpunt om de oplader met de accu te verbinden. Tegenwoordig zien wij steeds slimmere opladers. De slimmere opladers zorgen voor een wisseling in het tempo waarin de accu wordt opgeladen. Dit alles om de temperatuur van de accu te reguleren. Ook bestaan er namaak opladers voor de elektrische fiets. Echter raden wij deze namaak opladers ook ten strengste af. De reden hiervoor is dat de namaak opladers gevaarlijk zijn. Zo slaat de oplader niet automatisch af wanneer de accu volgeladen zit. De oplader blijft laden, waardoor de temperatuur van de oplader en accu zal oplopen. Dit heeft als effect een grotere slijtage op de accucellen.

Ook zijn er opladers met verkeerde voltage. Deze voltages zijn vaak te hoog waardoor de accu heel snel oplaad en nog warmer wordt. Naast de grotere slijtage van de accucellen is er ook een veel grotere kans op een brand door de fietsaccu. De warmte kan nergens heen en zal zorgen voor een ontploffing van de accu. Gebruik daarom echt alleen de officiële opladers. Dit voorkomt een hoop ellende en een kortere levensduur van de fietsaccu.

Beschadigde accu kap?

Ook zien wij het wel eens voorkomen dat iemand zijn of haar accu heeft laten vallen. Wanneer je de accu hard hebt laten vallen zal de accu vervangen moeten worden. Dit komt doordat de accucellen verschoven kunnen zijn. Wanneer de accucellen elkaar raken kan er kortsluiting ontstaan, waardoor de accu kan ontploffen en branden.

Ook kan het zijn dat de kap van de accu kapot is. Bij vele fabrikanten kan je deze niet vervangen. Dit is gedaan vanwege veiligheidsredenen. Een kapotte accu zou je eigenlijk altijd meteen moeten vervangen. Wij begrijpen dat dit een grote teleurstelling kan zijn, omdat de accu één van de duurste onderdelen van een elektrische fiets is. Echter raden wij het strikt aan om hier geen risico mee te nemen. Wanneer de accu namelijk in brand vliegt zullen de kosten veel hoger zijn.

Is de accukap kapot en heeft de accu in de regen gestaan? Ook dan is het advies om de accu snel te vervangen en de oude accu af te voeren. Het afvoeren van de accu doe je door deze in te leveren bij een inleverpunt van de gemeenten of bij een speciaal afvoerpunt van WeCycle. Op deze manier van afvoeren weet je zeker dat de fietsaccu op de juiste manier wordt verwerkt.

Is de accu nat geworden of heeft de fietsaccu per ongeluk in het water gelegen? Dan mag je deze absoluut niet op de verwarming leggen om hem te drogen. De warmte van de verwarming zorgt er namelijk, zeker weten,  voor dat de fietsaccu zal ontploffen en er een woningbrand ontstaat. Twijfel je of je de accu moet vervangen? Dan is ons advies om de accu uit voorzorg te vervangen. De schade die ontstaat bij een brand zijn namelijk aanzienlijk hoger dan de kosten van een nieuwe accu.

Zijn gereviseerde accu’s voor de fiets goed? 

Ook hoor je geregeld mensen praten over gereviseerde fietsaccu’s voor de elektrische fiets. De gereviseerde fietsaccu’s zijn voorzien van nieuwe accucellen of hebben een ander nieuw onderdeel zoals een nieuwe printplaat. Zo kan het zijn dat het reviserende bedrijf van meerdere kapotte accu’s één nieuwe fietsaccu heeft gemaakt. Echter is het advies van alle fabrikanten om deze accu’s te vermijden. Dit omdat de gereviseerde accu’s niet meer voldoen aan de strengste veiligheidsnormen. Ook ons advies is om de gereviseerde accu’s te mijden. In de praktijk zie je dat de gereviseerde accu’s een stuk goedkoper zijn maar minder lang meegaan dan een officiële nieuwe fietsaccu van het desbetreffende merk.

Zelf zeggen de reviserende bedrijven dat de gereviseerde accu’s net zo veilig en gevaarlijk zijn als de nieuwe officiële accu’s van bijvoorbeeld Bosch, Shimano of Panasonic. Echter wijst de praktijk echt anders uit. In de laatste jaren zijn er namelijk enkele accurevisie bedrijven afgebrand. Vooral wanneer we het aantal voorvallen vergelijken met voorvallen bij de bekende fietsmerken zoals Gazelle, Giant, Koga, Sparta en Batavus valt het op dat bij deze bekende merken nagenoeg nooit een voorval is met een brandende fietsaccu.