Review Bianchi T-Tronik C 8.2 Elektrische Fiets

Bianchi is een Italiaans fietsenmerk met een rijke geschiedenis in de wielersport. Maar wat is een fietsenmerk tegenwoordig zonder elektrische fiets? Dat is ook meteen de reden waarom we bij het Italiaanse merk steeds meer elektrische fietsen in het assortiment zien zitten. Deze elektrische fietsen zijn kwalitatief hoogwaardig afgemonteerd met onderdelen van Bosch en Shimano. Zo wordt erg gegarandeerd dat de Bianchi T-Tronik C 8.2 een zeer fijne en betrouwbare fiets is.  De ondersteuning is sterk, de accu betrouwbaar en het schakelen gaat met groot gemak. Dit allemaal in combinatie met een zeer mooie uitstraling!

Frames en Uitvoeringen van de Bianchi T-Tronik C 8.2

In deze review behandelen wij de Bianchi T-Tronik C 8.2. Dit is de breedst inzetbare elektrische fiets van Bianchi. Zo heeft deze Bianchi T-Tronik C 8.2 standaard een frame met een lage instap. Van de fiets zijn 3 verschillende kleurstellingen en 4 verschillende framematen verkrijgbaar. Verder kan je als consument ook kiezen tussen een uitvoering met een beltdrive of met een derailleur.

Een van de belangrijkste punten bij het kopen van een nieuwe elektrische fiets is de juiste maatvoering. De Bianchi T-Tronik C 8.2 is verkrijgbaar in de maatvoeringen S, M, L en Xl. Zo heeft de maat S een framehoogte van 40 centimeter en een XL een framemaat van 53 centimeter. Vanuit de traditionele fietsen zal je zeggen dat een framemaat 53 cm niet hoog is. Echter heeft de fiets een iets sportievere geometrie. Ook heeft deze elektrische fiets een dropper, waardoor de hele zithouding hoger komt. Dit is ook de reden waarom ook andere grote merken vaak niet werken met een aanduiding in het aantal centimeters. Een framemaat XL van de Bianchi T-Tronik C 8.2 is geschikt voor mensen met een lichaamslengte vanaf 1.83 meter. Heb je een lengte van 1,73? Dan is wellicht de L maatvoering een betere variant. Dit maakt dat in Nederland voornamelijk de grotere framemaren worden verkocht. Echter is dit altijd afhankelijk van de beenlengte en zijn kleinere framematen altijd te bestellen.

Wil je een traditioneel heren frame? Dan zal de Bianchi T-Tronik 9.2 een betere optie voor jou wezen. Echter heeft de Bianchi T-Tronik 9.2 een sportievere geometrie en is deze enkel verkrijgbaar met een derailleur.

Elegant Frame met Fijne Geometrie

Wanneer je kijkt naar de Bianchi T-Tronik C 8.2 zie je bijna niet dat het een elektrische fiets is. Dit komt doordat de accu van deze Bianchi T-Tronik C 8.2 netjes in het frame weggewerkt zit. Normaliter worden de accu’s aan de bovenkant uit het frame gehaald. Dit zorgt ervoor dat je een kunststof kap te zien krijgt. Wanneer een merk er toch voor kiest om de accu aan de onderkant van de buis te verwerken. Dan krijg je vaak het probleem dat deze accu moeilijk te verwijderen is. Maar door de speciale geometrie van de Bianchi T-Tronik C 8.2 ontstaat er een groter gat tussen de schuine buis van het frame en het voorwiel. Dit maakt dat de betrouwbare accu van de elektrische fiets gemakkelijk te verwijderen of monteren is. Dat is mede te danken aan de flexibele accu-kap.

De 3 verschillende kleurstellingen die te verkrijgen zijn

Eerder vertelde wij dat deze elektrische fiets in drie verschillende kleurstellingen te verkrijgen is. Zo heb je natuurlijk de bekende Metalic Celeste kleurstelling van de fiets. De Metallic Celeste is echt een blikvanger. Wil je een mooie vrouwelijke kleurstelling? Dan is de Rose Metallic een waarschijnlijk jouw favoriet. Echter zullen de meeste mannen kiezen voor de neutrale donkere Graphite kleur gaan.

De variant met een derailleur beschikt over 10 versnellingen en fietst het aller lichtste. Ook heb je met de derailleur een grotere keuze tussen betreft de zwaarste en lichtste versnelling. Echter geven vele consumenten in Nederland en België de voorkeur aan een onderhoudsarme beltdrive. De beltdrive kan niet worden aangetast door weersinvloeden en strooizout tijdens de winter. De Bianchi T-Tronik C 8.2 met beltdrive is voorzien van een robuuste Shimano Nexus 5 versnellingsnaaf. Deze schakelnaaf kan uitstekend overweg met de krachtige middenmotor.

Super Sterke en Betrouwbare Bosch Performance Middenmotor

De elektrische fiets is uitgevoerd met een sterke en zeer betrouwbare Bosch Performance middenmotor. Deze middenmotor voorziet de elektrische fiets van een kracht van 75 newtonmeter. Dit maakt deze elektrische fiets ook geschikt om te gebruiken in de bergen. Echter is een sterke middenmotor ook in Nederland en België niet overbodig. Met een sterke middenmotor trekt de fiets namelijk sneller op en ben je sneller op de juiste snelheid.

De accu is ook van het merk Bosch en heeft een capaciteit van 600 wh. Dit zorgt ervoor dat deze elektrische fiets een range heeft van zo’n 160 kilometer. Echter is dit sterk afhankelijk van bandenspanning, stand van ondersteuning, Trapfrequentie, weersomstandigheden en het gewicht van de berijder. Om deze reden vinden wij het realistischer om een actieradius van 110 kilometer af te geven. Fiets je er meer kilometer mee? Dan wordt je te positieve verrast. De accu kan worden opgeladen als de accu in en uit de fiets is. Om de levensduur van de accu te verlengen is het aan te raden om deze tijdens de koudere dagen op kamertemperatuur te bewaren.

Bosch Purion Display en Bosch Flow App

Op de rechterkant van het stuur vind je de bediening van de elektrische fiets. Met de Bosch Purion 200 display is het zeer gemakkelijk om de fiets in een andere ondersteuningsstand te zetten. De kleurendisplay heeft een achtergrondverlichting, waardoor ook in het donker het beeldscherm goed af te lezen is. Naast dat de ondersteuningsstand wordt aangegeven zie je op het beeldscherm ook de snelheid, het aantal kilometer van de rit, hoe vol de accu zit, de totaal gefietste afstand.

Woon je in onderaan een dijk? Dan is deze elektrische fiets voorzien van een loopstand. Door de min – lang in te drukken activeer je de loopondersteuning. Wanneer je gaat lopen zal de loopstand op een snelheid van 4 kilometer per uur meerijden. Dit kan zeer handig zijn voor als je de fiets een helling op moet duwen. Houd je de plus + langer ingedrukt? Dan zal het voor- en achterlicht van de fiets aan of uit gaan.

Ook is het mogelijk om het elektrische systeem van de Bianchi te koppelen aan de Bosch Flow app. Door gebruik te maken van deze app is het mogelijk om de ondersteuningsstanden verder te personaliseren, de mobiel te gebruiken als display of zelfs een E-Lock te installeren. Door het E-lock te installeren zal de ondersteuning vergrendeld zijn wanneer de mobile telefoon niet in de buurt is. Het E-lock is een zeer efficiënte manier om de kans op diefstal te verkleinen.

Met een hoge mate van Veiligheid

Ook vind je aan de rechterkant van het stuur een kleine hendel om de dropper te bedienen. De dropper op deze elektrische fiets maakt het makkelijker om de hoogte van het zadel te verstellen. Dit is net als bij de Giant Anytour zeer gemakkelijk voor als je de fiets met meerdere gezinsleden wilt gebruiken. Ook kan je de dropper gebruiken om tijdens het op- en afstappen beter bij de grond te kunnen. Verder zit de zadelpen vast met een snelspanner, waardoor je nog meer vrijheid hebt om de zithouding aan te passen.

Om de veiligheid verder te verhogen de Bianchi T-Tronik C 8.2 voorzien van hydraulische schijfremmen. Deze schijfremmen zorgen voor de best mogelijke remweg. Zo kom je ook tijdens de nattere weersomstandigheden snel tot stilstand. De voorlamp heeft een sterkte van 210 lummen. Zo heb je ook tijdens het donker zicht op de weg en word je gezien door andere weggebruikers. De bekabeling van de versnellingen, remmen en verlichting loop via de binnenkant van het frame.

Verder heeft de elektrische fiets velgen met een grootte van 28 inch en fietsbanden met een breedte van 52 millimeter. Deze brede fietsbanden zorgen voor extra grip tijdens het fietsen en zorgen ook voor een betere reducering van de hobbels in het wegdek. Om de hobbels van het wegdek beter te reduceren is de Bianchi fiets voorzien van een verende voorvork en verende zadelpen.

De verende voorvork is een zeer luxe voorvork die werkt op luchtdruk. Doo de luchtdruk is de veerweg geheel naar wens van de berijder in te stellen. Verder kan je de vering van de voorvork ook vergrendelen met een hendel op de voorvork. Dit doe je echt letterlijk binnen enkele seconden.

Zithouding van de fiets naar wens aan te passen

Eerder hadden we het al over het gemak van de dropper en hoe makkelijk je door de snelspanner de zithouding kan veranderen. Naast een andere afstelling voor het zadel is het ook mogelijk om het stuur aan te passen. Dit komt doordat de Bianchi T-Tronik C 8.2 is voorzien van een verstelbare stuurpen. Met behulp van een inbussleutel zorgt je ervoor dat het stuur rechterop en hoger komt te staan. Dit zal dan weer resulteren in een comfortabelere fietshouding. Wil je een wat sportievere fietshouding? Dan zal je de stuurpen verder naar beneden zetten. Dit zal tevens ook resulteren in een directere manier van sturen.

Mega Goede Prijs- en Kwaliteitsverhouding

Voor de derailleur variant van de Bianchi T-Tronik C 8.2 betaal je maar € 3.250,- en voor de beltdrive variant betaal je € 3.750,-. Tuurlijk is dit een flink bedrag. Maar wanneer je het vergelijkt met vergelijkbare fiets is dit aan de goedkopere kant van het spectrum. Dit in combinatie met een hoge mate van exclusiviteit maakt de Bianchi T-Tronik C 8.2 een echte knaller. Vergelijkbare fietsen met dezelfde motor en capaciteit van de accu kosten vaak boven de € 4.000,-.

Doordat er op de fiets gekozen is voor onderdelen van de merken Shimano en Bosch is deze elektrische fiets zeer lang op de weg te houden. De levensduur van de elektrische fiets is dus lang. Dit komt doordat zeer veel merken werken met onderdelen van deze merken. Doordat de onderdelen vaak gebruikt worden is er ook een zeer grote vervangingsmarkt voor de onderdelen van Bosch en Shimano.

Hoe verleng je de levensduur van de accu van een elektrische fiets?

Een van de belangrijkere onderdelen van de elektrische fiets is toch echt de accu. Daarom is het belangrijk om zorgvuldig met deze accu om te gaan. Zo zullen fabrikanten vaak zeggen dat je een accu wel 1.500 keer kan opladen. Echter is levensduur van tussen de 5 en 10 jaar een betere richtlijn. Zo zie je nu al enkele accu’s van 10 jaar oud. Dit met in gedachten dat de technologie hard vooruitgegaan is zal ervoor zorgen dat steeds meer accu’s een levensduur van richting de 10 jaar gaan hebben. Met een technologische vooruitgang in de accu moet je denken aan het slim opladen of accucellen die serie-geschakeld zijn in plaats van de oudere parallel geschakelde accu’s.

Ook zijn er een aantal dingen die je zelf kan doen om de levensduur van de accu in positieve manier te beïnvloeden. Zo is het aan te raden om de niet stil te leggen in een omgeving waar de temperatuur onder de 15 graden is. Staat de fiets in een koude schuur? Dan is het aan te raden om de accu uit de elektrische fiets te halen en deze binnen op kamertemperatuur te leggen. Zet je de fiets voor een langere tijd weg? Zorg ervoor dat de accu absoluut niet leg staat! Wanneer je de accu langere tijd niet gebruikt is het aan te raden om deze tot 80% op te laden en dan op kamertemperatuur weg te leggen.

Is het in de zomer warm? Laad de accu dan niet op in de brandende zon. Het advies is dus om de accu niet in het vensterbank achter het glas op te laden. Zit de accu in de fiets? Dan is het advies om deze niet in de brandende zon te parkeren. Kies bij voorkeur altijd een plek in de schaduw.

Is de accu opgeladen? Dan is het advies om de stekker van de oplader uit het netstroom te halen. Zo voorkom je dat de accucellen onnodig warm worden. Een ander punt om de levensduur van de accu aanzienlijk te verlengen is, door gebruik te maken van een standaard oplader in plaats van een snellader. De snellader zorgt er namelijk voor dat de accu sneller vol zit, maar ook dat de accucellen onnodig warm worden en dus eerder slijten.

Om de levensduur van der verdere fiets aanzienlijk te verlengen is het belangrijk om deze regelmatig een servicebeurt te geven. Bij deze servicebeurt worden alle moertjes en bouten weer op het juiste moment gezet. Verder wordt de ketting ontvet en gesmeerd, de spaakspanning verfijnt, speling uit alle lagers gehaald, de versnellingen afgesteld en de elektronische onderdelen voorzien van nieuwe software en firmware.

Hoe fietst de Bianchi T-Tronik 8.2 echt?

Zoal hierboven beschreven zit de elektrische fiets vol met technisch super goede producten. Maar eerlijk is eerlijk goede specificaties zegt nog niets over de rijeigenschappen van de Bianchi T-Tronik C 8.2. Dat is natuurlijk het belangrijkste aan een nieuwe fiets. Gelukkig kunnen we hier ook een kort antwoord op geven. De Bianchi T-Tronik C 8.2 is een zeer fijne elektrische fiets om op te fietsen.

Zelf hebben wij de elektrische fiets uitvoerig getest in verschillende standen. Ook vinden wij het altijd fijn om de motor via de Bosch Flow app in de meest agressieve stand te zetten. Dit omdat dit vaak invloed heeft op de rijeigenschappen van de fiets. Echter blijkt uit deze test dat het frame van de Bianchi T-Tronik C 8.2 stijf genoeg is en prima overweg kan met de sterke motor en een agressieve afstelling.

Stuurgedrag van de fiets

Naast een afstelling van de motor hebben wij ook gekeken naar de mechanische afstellingen van het stuur en zadel. Wanneer je de stuurpen verder naar beneden zet wordt de fiets iets directer in het sturen. Dit effect wordt nog eens extra versterkt door het rechte stuur op de fiets. Echter zullen de meeste mensen kiezen voor een fietshouding die iets rechter is. Doormiddel van de verstelbare stuurpen is de fietshouding ook goed aan te passen. De elektrische fiets van Bianchi zal dan wat comfortabeler wezen en als berijder heb je meer nut van de verende zadelpen. De dropper van de fiets vinden wijzelf vooral makkelijk voor wanneer je de fiets met meerdere personen gaat gebruiken. De hoogte van het zadel is namelijk binnen enkele seconden veranderd.

Bepaal zelf de mate van comfort

Bij het afleveren zetten wij de voorvork standaard op 15 bar. Dit zorgt ervoor dat de voorvork wat stugger wordt en enkel beweegt wanneer het functioneel is. Ook is het mogelijk om de luchtdruk te verminderen of te verhogen. Wanneer je de luchtdruk van de voorvork te laag zet zal de fiets minder stabiel zijn. Onze eigen voorkeur gaat er zelfs naar uit om de voorvork geheel uit te zetten. Echter hebben wij deze voorkeur echt bij iedere fiets met een vergrendelbare voorvork. De mate van comfort is namelijk door de bredere fietsbanden al best hoog. Echter leert de ervaring ook dat de luchtdruk van de voorvork vooral wordt bepaald door het gewicht van de berijder en het soort gebruik waarvoor de fiets het meeste gebruikt gaat worden. Zo zal iemand die iedere dag 10 kilometer over asfalt fietst minder nut hebben van de verende voorvork dan iemand die iedere dag 5 kilometer door het hobbelige dorp fietst. De vergrendelbare voorvork zorgt ervoor dat je als berijder snel kunt schakelen tussen de instellingen.

Onze echte mening over de Bianchi T-Tronik C 8.2

Alles bij elkaar vinden wij de Bianchi T-Tronik C 8.2 een geweldige elektrische fiets voor een super scherpe prijs. Natuurlijk zijn er ook altijd verbeterpunten aan de elektrische fiets. Zo had het mooi geweest als de bagagedrager geschikt had geweest voor dubbele fietstassen met het MIK-systeem. Ook is het moeilijk om een stuurtas of fietsmand op de fiets te zetten. Dit komt dan weer omdat de verlichting bovenaan het stuur zit. Al zorgt dit aan de andere kant wel weer voor een strakker design.

De Bianchi T-Tronik C 8.2 is een kwalitatief goede en betrouwbare elektrische fiets die je op alle terreinen kan inzetten. Dit komt met name door de Sterke Bosch Performance middenmotor. Het design en de geometrie is echt uniek en maken de fiets naast mooi ook nog eens zeer fijn om op te fietsen. Wil je een super rechtop fietshouding? Dan is wellicht de Gazelle Grenoble meer geschikt voor jou. Maar wil je eeFn sportiever ogende elektrische fiets? Dan is deze Bianchi T-Tronik C 8.2 echt de beste elektrische fiets voor jou.

Wil je ook wel eens fietsen zonder ondersteuning? Ook dat is prima te doen met deze elektrische fiets. Wanneer de accu uitstaat geeft de motor geen extra tegendruk. Het is dan net alsof je op een normale fiets op weg bent. Wel heb het gewicht van de motor en accu mee. Al is dit niet specifiek heel erg hinderlijk.